第2講 列奧納多·達(dá)·芬奇是“軸承之父”Ｒ囟簟？～軸承的意外歷史
來源： 發(fā)布日期：2019-06-28 15:21
人們認(rèn)為概而，人類之所以進(jìn)化成兩足直立行走的動(dòng)物倍权，是因?yàn)樾枰媒夥诺碾p手更有效率地搬運(yùn)物品掷豺。
“更輕松地移動(dòng)物體”大概是人類誕生以來一直持續(xù)不變的基本愿望之一。
在第1講中我們已經(jīng)介紹過薄声，軸承是減輕摩擦当船、實(shí)現(xiàn)物體順暢（輕松）移動(dòng)的工具。
那么默辨，軸承是何時(shí)誕生德频、如何進(jìn)化、普及的呢缩幸？
這一講壹置，就為大家介紹軸承出人意料的歷史。
米蘭斯卡拉廣場(chǎng)的列奧納多·達(dá)·芬奇像
1．軸承起源于公元前桌粉？
在古代蒸绩，人類為了減小摩擦想出了很多辦法，下面我們來談?wù)劷ㄔ彀＜敖鹱炙r(shí)的事例铃肯。
由巨大的“重型石塊”累積建造而成的巨大的金字塔令全世界無數(shù)人感到震撼独溯。那么，古代人究竟是用什么方法搬運(yùn)“重型石塊”的呢宦逃？人們通過古埃及的壁畫大致推測(cè)出了答案葬爽。
古埃及的多處壁畫都描繪了建造金字塔的情形。其中柄哀，部分壁畫顯示出當(dāng)時(shí)人們?cè)?ldquo;重型石塊”的下方墊上圓木滾動(dòng)搬運(yùn)的場(chǎng)景嘱董。這可以推測(cè)出，古埃及人是通過圓木滾動(dòng)來減小摩擦把丹，以較小的力搬運(yùn)“重型石塊”的图兑。
這種搬運(yùn)方法與軸承中使用滾動(dòng)體（滾子）的思路有異曲同工之妙。
滾動(dòng)圓木減小摩擦的方法
這種人類設(shè)法減小摩擦的記載雖然年代躯法、方法不同蔫卦，但在世界各地均有發(fā)現(xiàn)。從這一點(diǎn)可以看出，在人類歷史上桨座，“通過減小摩擦順暢搬運(yùn)物品”這件事曾經(jīng)是多么的重要读黑。
2．帶保持架的軸承是列奧納多·達(dá)·芬奇發(fā)明的嗎？
列奧納多·達(dá)·芬奇是文藝復(fù)興時(shí)期意大利的天才藝術(shù)家破讨。他與軸承有著很深的淵源丛晦，被稱作“近代軸承之父”也毫不為過。
對(duì)萬事都具有強(qiáng)烈好奇心的達(dá)·芬奇在機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域曾留下巨大功績(jī)提陶。在他的手稿（創(chuàng)作記錄）中烫沙，繪有機(jī)械中不可缺少的軸承的設(shè)計(jì)草稿。
他以無與倫比的創(chuàng)造力創(chuàng)造出可以大幅度減小摩擦的軸承結(jié)構(gòu)搁骑。
該結(jié)構(gòu)是一種在上下兩片圓盤（滾道圈）間夾入滾動(dòng)球（滾動(dòng)體）的裝置斧吐。令人驚異的是，這份設(shè)計(jì)草稿中描繪的軸承中還有防止?jié)L動(dòng)球相互接觸的“保持架”仲器。
這與現(xiàn)在使用的軸承的結(jié)構(gòu)幾乎完全相同。
根據(jù)列奧納多·達(dá)·芬奇的設(shè)計(jì)草圖仰冠、
由JTEKT技術(shù)人員復(fù)原的帶保持架軸承
因此乏冀，由滾道圈、滾動(dòng)體（“滾珠”或“滾子”）洋只、保持架構(gòu)成的“軸承的基本結(jié)構(gòu)”大約在距今約500年前就發(fā)明出來辆沦。天才的列奧納多·達(dá)·芬奇以他的創(chuàng)造力為軸承帶來了革命性的進(jìn)化。
但是驮尘，即使發(fā)明出了軸承的基本構(gòu)造丛滋，實(shí)際制造、量產(chǎn)仍不是那么容易的事温辉。
直到工業(yè)革命時(shí)期技窝，軸承才廣泛應(yīng)用于機(jī)械。
3．軸承的普及從工業(yè)革命開始
18世紀(jì)中葉到19世紀(jì)的工業(yè)革命時(shí)期亡铺，鋼鐵開始大規(guī)模量產(chǎn)叙冕。因此，高強(qiáng)度的鋼鐵制軸承才得以大量生產(chǎn)厕猴，并開始在各個(gè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用鹉某。
其中，“使用軸承的車軸”就是在工業(yè)革命時(shí)期誕生的偉大發(fā)明之一盲外。
首先發(fā)明的是滾動(dòng)體使用“滾珠”的自行車車軸用滾珠軸承继躁，并得到了廣泛普及。此后棺蛾，滾動(dòng)體使用“滾子”的馬車車軸用滾珠軸承也誕生了虎炸。
“使用軸承的車軸”的問世使得移動(dòng)、搬運(yùn)效率大大提升。
因此尝盼，當(dāng)時(shí)的眾多產(chǎn)業(yè)機(jī)械也開始積極引進(jìn)軸承吞滞，為工業(yè)化的發(fā)展做出了極大貢獻(xiàn)。
通過工業(yè)革命盾沫，軸承成了在背后支持工業(yè)發(fā)展的重要零件裁赠，也成了人們生活中不可或缺的工具。
4．日本的軸承發(fā)展史
日本的軸承制造最初據(jù)說是1916年應(yīng)海軍的要求而開始的赴精。
JTEKT的前身光洋精工社（后來的光洋精工株式會(huì)社）則是5年后的1921年開始制造并銷售軸承的佩捞。
隨著日本國內(nèi)自行車需求的擴(kuò)大以及汽車的登場(chǎng)，日本制軸承也得以順利地發(fā)展蕾哟、普及一忱。
然而，由于第二次世界大戰(zhàn)的災(zāi)難谭确，日本的工廠遭受了重大損失帘营，軸承行業(yè)也深受打擊。
不過逐哈，日本的軸承制造商并沒有因此而放棄芬迄。業(yè)內(nèi)人士攜起手來，共同致力于高品質(zhì)軸承加工方法的開發(fā)蒙玩，使得日本制軸承的精度和性能得到了飛躍式提升瘤贷。
此外，機(jī)械化的不斷發(fā)展也推動(dòng)了提高汽車耐久性和可靠性的軸承零件的不斷研發(fā)绅刨，這些都使得日本國內(nèi)軸承需求急劇擴(kuò)大招惜。也為經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)提供了強(qiáng)大后援。
最終抗钻，日本制軸承的精度棚泛、性能以及可靠性獲得了世界的廣泛認(rèn)可，開始打入海外市場(chǎng)幅瑞。如今疤巩，全世界約30%的軸承來自于日本的軸承制造商，日本終于成為世界軸承生產(chǎn)大國蒙便。
總結(jié) 軸承的發(fā)展史就是人類文明進(jìn)步的歷史
如果沒有軸承的發(fā)明狮屏，人類現(xiàn)在恐怕還在為搬運(yùn)重物耗費(fèi)巨大力氣。并且仓陆，我們的生活中恐怕也不會(huì)有這么多的機(jī)器為我們提供便捷瞎嬉、舒適的服務(wù)。
軸承的誕生和進(jìn)步對(duì)文明的發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響厚柳。
可以說氧枣，軸承是前人智慧和技術(shù)的結(jié)晶沐兵，是推動(dòng)“工業(yè)化發(fā)展史”的幕后英雄。
