捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)出可抑制蠕變磨損球軸承
來源： 發(fā)布日期：2019-11-05 10:55
捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)出可抑制蠕變磨損球軸承。此類軸承可廣泛搭載于混合動力車（HV泞遗，PHV）和新能源車（EV韭拙，F(xiàn)CV）變速箱以及汽油車的無極變速箱（CVT）射赛≌嬉耄可抑制蠕變磨損球軸承可有效抑制變速箱外殼中因軸承的蠕變而導致的外殼磨損厦幅。
軸承的蠕變
軸承的蠕變是指舌缤，軸承的內圈與外圈在運轉中相對于軸以及殼體產生的旋轉現(xiàn)象瓣距。這種現(xiàn)象會導致磨損黔帕，變色代咸，擦傷等不同種類的問題產生。
http://www.chuanjiawang.com/koyo_bearing/1003.html
蠕變的種類以及發(fā)生的原因
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軸承的蠕變
軸承的蠕變是指舌缤，軸承的內圈與外圈在運轉中相對于軸以及殼體產生的旋轉現(xiàn)象瓣距。這種現(xiàn)象會導致磨損黔帕，變色代咸，擦傷等不同種類的問題產生。
http://www.chuanjiawang.com/koyo_bearing/1003.html
蠕變的種類以及發(fā)生的原因
蠕變的發(fā)生會導致軸承與殼體發(fā)生摩擦蹬屹，加速兩者的磨損侣背，從而誘發(fā)軸心偏移，傾斜等問題慨默。由此帶來的齒輪咬合不良會導致變速箱性能降低及異響等問題贩耐。
一直以來，為了避免蠕動的發(fā)生锥酌，通常會對軸承外圈進行加厚處理春佑，或者是使用固體潤滑皮膜。但這些方法會對軸承的尺寸连载，重量栽不，成本等帶來負面的影響。
在這樣的背景下异浸，捷太格特于2016年研發(fā)了“新構造的防蠕變球軸承”哲童。
http://www.chuanjiawang.com/news/product/701.html
該軸承通過在外圈的外徑中心制作一條沿圓周方向的凹槽來抑制受力蠕變對殼體所產生的磨損。這次改良锐洞，捷太格特在之前的凹槽設計上堡酗，對外圈整體使用了特殊皮膜，由此對旋轉蠕變所產生的殼體磨損也能達到有效的抑制窜交。
與通過增加外圈厚度或是使用固體潤滑皮膜的一般產品相比斜兽，捷太格特的新產品在抑制殼體磨損上不僅達到了同類產品的效果，更兼顧了輕量化與低價格羽址。新產品不僅在汽車產業(yè)帕恩，未來在產業(yè)機械領域也被寄予厚望。
捷太格特的軸承事業(yè)品牌“Koyo”剩失，以“Key of your operation”為理念屈尼，作為與客戶共同解決問題，把喜悅提供給客戶的合作伙伴拴孤，為以鐵路產業(yè)為代表的所有產業(yè)的發(fā)展做出了貢獻脾歧。
