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捷太格特(JTEKT)成功開發(fā)出用于電動制動器的「非循環(huán)滾珠絲杠」

來源: 發(fā)布日期:2019-11-15 13:28

捷太格特(JTEKT)開發(fā)出適用于電動機械制動器(EMB:Electro Mechanical Brake)的非循環(huán)滾珠絲杠。EMB是將推動盤式制動器活塞的驅(qū)動源從液壓改為電動的制動方式萄瞻。它適用于諸如電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)等的電動汽車鹦赎,有助于減輕汽車重量、減少CO2排放才嘀、以及提高舒適度岭粤。

【新產(chǎn)品概念圖】

 

研發(fā)背景

隨著環(huán)保要求日趨加嚴晨抡,汽車行業(yè)正在加速向電動化和自動駕駛轉(zhuǎn)型星著,而其中搭載的零部件也逐漸由電子控制代替液壓购笆。
EV和HEV都是同時使用再生和摩擦兩種制動方式。 再生制動是一種通過將電動機的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換為電能來達到減速的機制良稽,如果將這種“能量再生”充分利用在摩擦制動控制上可以提高汽車的燃油效率挥挚。而將滾珠絲杠用于摩擦制動器,還可以進一步提高能量再生的效率進而提升制動性能坞裂。

新產(chǎn)品特征

滾珠絲杠有效的將電動機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為制動活塞的直線運動卜伟。 通常,滾珠絲杠具有循環(huán)機構(gòu)声碴,使在直線運動過程中滾珠不會從軌道脫落米原。循環(huán)機構(gòu)雖然有多種類型,但是每種機構(gòu)都具有通過形成循環(huán)部分而使本體變大的缺點溺六。
捷太格特專注于用EMB進行剎車制動時必然發(fā)生的直線運動距離短的這點上数芝,開發(fā)了即使廢除循環(huán)機構(gòu)达华,也可以通過在球與球之間插入的彈簧來持續(xù)旋轉(zhuǎn)的小型滾珠絲杠伪给。
另外,因?qū)櫥瓦M行的改良防止了因油膜破裂而導致的效率低下問題晒淮,從而確保了足夠的耐久性盲如,并且實現(xiàn)了免維護。




 

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