捷太格特（JTEKT）超窄軸承（JUCB）MBD技術運用事例
來源： 發(fā)布日期：2023-09-15 17:30
捷太格特（JTEKT）將基于模型的開發(fā)（以下簡稱：MBD*1）運用于滾動軸承的新設計中干旁。
2022年10月，作為對應電動化的其中一個解決方案爆办，捷太格特開發(fā)了超窄軸承「JTEKT Ultra Compact Bearing（以下「JUCB」）」。
在本產品的開發(fā)中嚎脖，我們通過活用MBD技術鬼痹，將軸承的寬度尺寸縮小到極限*2，為同軸型和3軸型e-Axle單元的小型化勤鼓、輕量化做出了貢獻榕吨。此外，此產品還實現(xiàn)了dmn200萬*3的高轉速對應涎舔。
*1甲盘、MBD：
=Model Based Development
=基于模型的開發(fā)
對項目開發(fā)對象進行精確建模，同時以建模為基礎活用模擬技術哮互，在項目開發(fā)階段能有效縮減開發(fā)時間臣镜，同時提高產品品質的一種高效開發(fā)手段。
*2题晌、本公司產品對比結果
*3洁馒、dmn：表示軸承旋轉性能的值，節(jié)圓直徑（mm）x轉速（min-1）
1儡皮、JUCB開發(fā)的過程和活用MBD的事例
在高速旋轉狀態(tài)下使用軸承時蛉幸，受離心力過大和球的前進延遲的影響，可能會引起保持器破損和軸承內部溫度急劇上升的問題丛晦。為此奕纫，捷太格特通過運用MBD技術提陶，預測在高速旋轉過程中，軸承內部的負荷狀態(tài)和溫度分布匹层，開發(fā)出能在保證其耐久性的同時隙笆，抑制升溫的平衡型產品設計。
與本公司研發(fā)的現(xiàn)行標準尺寸軸承的冠形保持器相比升筏，新產品能夠抑制由于離心力引起的保持器變形撑柔，經測試，保持器與其他部件的接觸產生的發(fā)熱量與本公司生產的現(xiàn)行品相比減少約80%您访。通常情況下铅忿，高速旋轉用軸承的保持器需要采用具備優(yōu)良的剛性、耐熱性灵汪、耐久性的高價樹脂材料檀训，但新產品的目標是，不變更保持器材料的同時姆赔，實現(xiàn)省空間化和高速化阅窝。
在我們做軸承高速旋轉的評價試驗中，超窄軸承（JUCB）比本公司標準尺寸軸承更能抑制高速旋轉時的溫度上升豆凛，并達到了dmn200萬的高速性能坞龙。根據(jù)此次評價結果，捷太格特生產的超窄軸承（JUCB）有望為e-Axle等更多驅動單元的小型化缸舱、輕量化做出貢獻蚀稻。
2、對應e-Axle的小型化·輕量化
今后把意，我們不會止步于JUCB府塘，包括已經對外發(fā)布的超小型差速器（JUCD）和超短密封圈（JUCS），捷太格特將通過運用集團間的協(xié)同效應盲外，進一步為客戶的電動化進程貢獻豐富的技術和提案继躁。
在BEV電動驅動系統(tǒng)中否艺，特別是在輸出功率為150Kw的同軸型e-Axle中應用上述3種產品時棺蛾，預計e-Axle的單元長度將縮短約50mm，重量減少約5kg盒苛。以縮短e-Axle的寬度尺寸為開端怜俐，今后我們將致力于前后尺寸和高度尺寸的縮短，為進一步實現(xiàn)產品的小型化邓尤、輕量化做出貢獻拍鲤。
未來，捷太格特將會集結全集團的力量汞扎，在e-Axle的小型化·輕量化季稳、擴大電池裝載量以提升BEV續(xù)航里程擅这、提升e-Axle裝載位置的自由度、確保汽車內部空間和行李空間景鼠、提升車輛輪廓的自由度仲翎、節(jié)約電耗等方面，持續(xù)為BEV車駕駛的舒適度做出貢獻铛漓。
3溯香、今后的展望
JUCB不會止步于BEV車用e-Axle，還將通過適用于建筑機械浓恶、農業(yè)機械玫坛、機器人、無人機等產業(yè)機械領域沙涎，以滿足國內外多種驅動系統(tǒng)小型化的需求傅慈。
今后，捷太格特將打破各事業(yè)體的壁壘俯够，將集團融為一體绅刨，強化能為電動化做出貢獻的技術，實踐「為了地球峰适，為了社會抗钻，為了客戶」的制造精神，為實現(xiàn)低碳社會做出貢獻靶姻。
4褒述、此次開發(fā)的新產品有助于達成的SDGs聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標
7.3 到2030年，全球能效改善率提高一倍怀拨。
9.4 到2030年逃窜，所有國家根據(jù)自身能力采取行動，升級基礎設施妒槐，改進工業(yè)以提升其可持續(xù)性止骨，提高資源使用效率，更多采用清潔和環(huán)保技術及產業(yè)流程吮铭。
