【汽車】符合ISO26262汽車功能安全國際標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的開發(fā)和量產(chǎn)
來源：JTEKT 發(fā)布日期：2015-05-15 17:07
捷太格特（JTEKT）已經(jīng)開發(fā)了符合ISO26262汽車功能安全國際標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器（以下簡(jiǎn)稱：EPS）并實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。本產(chǎn)品采用附加設(shè)計(jì)工藝，以滿足ISO26262對(duì)于汽車安全的要求逆辐。捷太格特（JTEKT）將這種既滿足安全標(biāo)準(zhǔn)要求，又可以帶來駕乘舒適感的EPS向海內(nèi)外客戶進(jìn)行提案。
作為世界上首次成功開發(fā)玉转、量產(chǎn)EPS的企業(yè)，捷太格特（JTEKT）擁有涵蓋從管柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器到齒條式助力轉(zhuǎn)向器的全部轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品殴蹄。捷太格特（JTEKT）通過優(yōu)良的商品與技術(shù)品質(zhì)究抓，今后將不斷擴(kuò)大轉(zhuǎn)向器市場(chǎng)的發(fā)展。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1兄哮、完全滿足ISO26262汽車功能安全國際標(biāo)準(zhǔn)
捷太格特（JTEKT）早在2011年就已經(jīng)完成了開發(fā)流程的構(gòu)筑肚微，并在整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)周期內(nèi)，可以遵循本流程對(duì)每一個(gè)開發(fā)環(huán)節(jié)進(jìn)行追溯参匀。此外旭眼，開發(fā)品的性能安全審計(jì)、評(píng)價(jià)由公司內(nèi)部獨(dú)立的檢查部門實(shí)施這一體制也已經(jīng)創(chuàng)建昭仓，并在全球范圍展開料害。捷太格特（JTEKT）就是在這種流程、體制下進(jìn)行EPS開發(fā)、量產(chǎn)的杠捂。
2始树、安全設(shè)計(jì)
為了滿足ISO26262標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于EPS的高度安全要求，在原有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上赋芥，增加了監(jiān)測(cè)駕駛員操作的扭矩傳感器绳宰，以及轉(zhuǎn)向扭矩輔助的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)這兩個(gè)部分（的附加設(shè)計(jì)），于2015年初率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)一膨。
3呀邢、小型化、輕量化
對(duì)集成馬達(dá)驅(qū)動(dòng)回路進(jìn)行了立體化配置豹绪，從而實(shí)現(xiàn)了大幅度的小型化价淌，提高了車輛搭載性，同時(shí)通過減輕產(chǎn)品的重量瞒津，降低了車輛油耗蝉衣。
4、靜音性巷蚪、舒適性
隨著混合動(dòng)力車（HV）和電動(dòng)車（EV）的普及病毡，對(duì)于不斷提高的EPS靜音性要求，采用了新的馬達(dá)設(shè)計(jì)屁柏。并且啦膜，改進(jìn)了減速器的構(gòu)造，通過減少摩擦淌喻，提高了駕駛員的駕乘舒適度僧家。
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作為世界上首次成功開發(fā)玉转、量產(chǎn)EPS的企業(yè)，捷太格特（JTEKT）擁有涵蓋從管柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器到齒條式助力轉(zhuǎn)向器的全部轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品殴蹄。捷太格特（JTEKT）通過優(yōu)良的商品與技術(shù)品質(zhì)究抓，今后將不斷擴(kuò)大轉(zhuǎn)向器市場(chǎng)的發(fā)展。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1兄哮、完全滿足ISO26262汽車功能安全國際標(biāo)準(zhǔn)
捷太格特（JTEKT）早在2011年就已經(jīng)完成了開發(fā)流程的構(gòu)筑肚微，并在整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)周期內(nèi)，可以遵循本流程對(duì)每一個(gè)開發(fā)環(huán)節(jié)進(jìn)行追溯参匀。此外旭眼，開發(fā)品的性能安全審計(jì)、評(píng)價(jià)由公司內(nèi)部獨(dú)立的檢查部門實(shí)施這一體制也已經(jīng)創(chuàng)建昭仓，并在全球范圍展開料害。捷太格特（JTEKT）就是在這種流程、體制下進(jìn)行EPS開發(fā)、量產(chǎn)的杠捂。
2始树、安全設(shè)計(jì)
為了滿足ISO26262標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于EPS的高度安全要求，在原有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上赋芥，增加了監(jiān)測(cè)駕駛員操作的扭矩傳感器绳宰，以及轉(zhuǎn)向扭矩輔助的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)這兩個(gè)部分（的附加設(shè)計(jì)），于2015年初率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)一膨。
3呀邢、小型化、輕量化
對(duì)集成馬達(dá)驅(qū)動(dòng)回路進(jìn)行了立體化配置豹绪，從而實(shí)現(xiàn)了大幅度的小型化价淌，提高了車輛搭載性，同時(shí)通過減輕產(chǎn)品的重量瞒津，降低了車輛油耗蝉衣。
4、靜音性巷蚪、舒適性
隨著混合動(dòng)力車（HV）和電動(dòng)車（EV）的普及病毡，對(duì)于不斷提高的EPS靜音性要求，采用了新的馬達(dá)設(shè)計(jì)屁柏。并且啦膜，改進(jìn)了減速器的構(gòu)造，通過減少摩擦淌喻，提高了駕駛員的駕乘舒適度僧家。
