【軸承】LFT軸承系列新成員：差速器用低扭矩角接觸球軸承
來(lái)源：JTEKT 發(fā)布日期：2017-07-24 13:12
1.開(kāi)發(fā)背景
汽車(chē)差速器小齒輪用軸承需要具備高載荷和高剛性的特點(diǎn)，目前大多使用的是圓錐滾子軸承。早在2005年赶诊，捷太格特為了滿足歐洲等地區(qū)對(duì)減少二氧化碳排放、降低油耗的需求园骆，推出了串聯(lián)配置的雙列角接觸球軸承舔痪，其雙列采用了相同接觸角方向，不同節(jié)圓直徑（以下稱(chēng)為：球P.C.D.）的球锌唾。
此次新開(kāi)發(fā)的雙列角接觸球軸承運(yùn)用了LFT-IV的技術(shù)锄码，進(jìn)一步降低了扭矩、提高了壽命鸠珠。
2.開(kāi)發(fā)品的特點(diǎn)
根據(jù)CAE軟件分析潤(rùn)滑油的流動(dòng)情況巍耗，來(lái)優(yōu)化樹(shù)脂保持架和內(nèi)外圈形狀，以此控制流入軸承的油量。相比現(xiàn)行品馆柬，攪拌損失較大降低30%筒臂。作為差速器小齒輪支撐用軸承，該開(kāi)發(fā)品具有低扭矩性能吻霎，可以降低約1%的車(chē)輛油耗脚自。
另外，本開(kāi)發(fā)品還減少了進(jìn)入軸承內(nèi)部的異物量睹梢，與現(xiàn)行品相比在異物油中的壽命提高了1.5倍联缝，提升了軸承的耐久性能。該項(xiàng)技術(shù)同樣也適用與單列角接觸球軸承九窿，有助于使用球軸承的汽車(chē)差速器改善環(huán)保性能苇葫，降低車(chē)輛油耗。
捷太格特在2016年公布了軸承事業(yè) Koyo 品牌的宣傳標(biāo)語(yǔ)“ Key of your operation ”坦膘，旨在和客戶一同合作致力于問(wèn)題的解決堰聪，作為“可信賴的伙伴”為汽車(chē)等各個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
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