【出展】捷太格特（JTEKT）參加2016上海國際汽車零部件展覽會
來源：JCC 發(fā)布日期：2016-06-24 13:09
“2016上海國際汽車零部件及相關(guān)服務展覽會暨上海國際汽車新能源及智能技術(shù)展覽會（Shanghai International Auto Parts and Service Exhibition Auto New Energy Source Technology & Auto Intelligence Show）”將于2016年6月28-30日在上海浦東新國際博覽中心隆重舉辦。捷太格特（JTEKT）亮相W2展館301展臺，敬請各位蒞臨參觀。
捷太格特（JTEKT）以“安全、環(huán)保酿萄、舒適”三方面為宗旨，致力于生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保、值得社會信賴的產(chǎn)品尿赚。其汽車零部件、軸承和機床三大類別的產(chǎn)品蕉堰，覆蓋了多個領(lǐng)域凌净。尤其作為汽車零部件系統(tǒng)供應商，捷太格特（JTEKT）于1988年成功開發(fā)了世界上第一臺電動助力轉(zhuǎn)向器（EPS）屋讶。
此次捷太格特（JTEKT）響應中國汽車工程學會(SAE China)和貿(mào)促會汽車分會（CCPIT Automotive Sub-Council）的號召冰寻，積極參加本次展會。將著力展示“低油耗皿渗，高效能斩芭，輕量化的”汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)以及汽車用軸承等一系列產(chǎn)品乐疆。
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的貢獻
1988年第一臺電動助力轉(zhuǎn)向器（EPS）誕生至今的28年間划乖，捷太格特（JTEKT）在全球累計生產(chǎn)了1億臺以上的EPS、累計減少二氧化碳排放量超過600多萬噸挤土，持續(xù)對環(huán)境改善做出貢獻阶庆。
由于EPS只在轉(zhuǎn)向時消耗電力，對于節(jié)能巧杰、環(huán)保要求日益提高的傳統(tǒng)汽柴油車苇给，以及混合動力車（HEV）、電動汽車（EV）等新能源車來說不可或缺距搂，被越來越廣泛地使用北淘。此外治勒，EPS還實現(xiàn)了良好的轉(zhuǎn)向操控，使駕駛變得更加愉悅玷源、舒適路倔。
“更低油耗”的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）
管柱式電動助力轉(zhuǎn)向器（C-EPS）（圖1）和雙小齒輪電動助力轉(zhuǎn)向器（DP-EPS）作為捷太格特（JTEKT）轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品的代表，尤其在提高輸出動力攀驶，降低油耗（約2.5%*） 方面擁有杰出的表現(xiàn)逮赋。
〈圖1：管柱式電動助力轉(zhuǎn)向器C-EPS〉 *注：所列值基于2.5L4WD車輛測定。
作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應商镰对，捷太格特（JTEKT）可以為客戶提供多種類型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方案卓奄。除上述電動助力轉(zhuǎn)向器外，捷太格特（JTEKT）還可為客戶提供液壓助力式轉(zhuǎn)向器（H-EPS和HPS）止毕、轉(zhuǎn)向機（MS Gear）等模蜡。
“低摩擦、輕量化”的汽車用軸承
變速箱扁凛、差速器等搭載的圓錐滾子軸承（圖2）忍疾，捷太格特（JTEKT）通過對其內(nèi)部設(shè)計結(jié)構(gòu)進行改良，使其較大限度地降低扭矩谨朝，減少摩擦卤妒，從而提高傳動效率，節(jié)省燃油字币。捷太格特（JTEKT）采用了高密度滲碳技術(shù)的小型輕量圓錐滾子軸承（KE-Ⅱ）则披，平均降低重量約803g*，能夠?qū)崿F(xiàn)更長的使用壽命洗出，且有利于降低油耗收叶。變速箱、差速器等搭載的圓錐滾子軸承（圖2）共苛，捷太格特（JTEKT）通過對其內(nèi)部設(shè)計結(jié)構(gòu)進行改良判没，使其較大限度地降低扭矩，減少摩擦氢莫，從而提高傳動效率钳生，節(jié)省燃油。捷太格特（JTEKT）采用了高密度滲碳技術(shù)的小型輕量圓錐滾子軸承（KE-Ⅱ）邦擎，平均降低重量約803g*孕称，能夠?qū)崿F(xiàn)更長的使用壽命，且有利于降低油耗僧逞。
〈圖2：小型酝遇、輕量圓錐滾子軸承（KE-Ⅱ）〉
在輪轂軸承（圖3）方面，捷太格特（JTEKT）通過對包含周邊零部件的CAE（計算機輔助工程=Computer Aided Engineering）分析，在保證強度的同時較大限度地減少輪轂軸承的重量驳芙，從而對降低油耗做出貢獻讳汇。
〈圖3：低摩擦/低成本/輕量輪轂軸承單元〉
“低油耗、輕量化”的驅(qū)動零部件
捷太格特（JTEKT）的電子控制4WD聯(lián)軸節(jié)（ITCC=Intelligent Torque Controlled Coupling）（圖4）擁有先進的扭矩管理性能掰闯，可以依照駕駛和路面情況持續(xù)改善車輛的牽引力枪第，提高燃油使用效能。
〈圖4：電子控制4WD聯(lián)軸節(jié)（ITCC）〉
捷太格特（JTEKT）通過優(yōu)化外形設(shè)計的钞，集成和減少結(jié)構(gòu)部件所生產(chǎn)的小型化托森差速器（TORSEN） C型和小型輕量CVJ（等速萬向節(jié)）在降低車重兜蠕，減少油耗方面性能卓著。
運用在“未來”汽車上的新技術(shù)
捷太格特（JTEKT）不僅為傳統(tǒng)汽柴油汽車的節(jié)能減排做貢獻抛寝，更能在燃料電池車（Fuel cell vehicles熊杨，F(xiàn)CV）等新能源汽車上大顯身手。此次將展示運用在豐田燃料電池車“未來（Mirai）”上的一系列產(chǎn)品：電動助力轉(zhuǎn)向器盗舰、輪轂單元晶府、FCV專用的儲氫裝置用閥以及減壓閥等。其中FCV專用的儲氫裝置用閥以及減壓閥是一大亮點岭皂。
高壓供氫閥搭載于作為燃料電池車動力源的高壓儲氫裝置上郊霎，負責控制電池組氫燃料的供給沼头，捷太格特（JTEKT）開發(fā)的高壓供氫閥（圖5）爷绘，實現(xiàn)了70兆帕下氫燃料的穩(wěn)定儲存，進而得以實現(xiàn)FCV的長距離行駛进倍。
〈圖5：高壓供氫閥〉
捷太格特（JTEKT）的減壓閥（圖6）可以將從供氫泵輸出的高壓氫燃料土至，降低到合理的壓力并輸送至“燃料電池組”。氫燃料在“燃料電池組”中通過和空氣中的氧產(chǎn)生化學反應就能產(chǎn)生驅(qū)動FCV的電力猾昆。
〈圖6：減壓閥〉
2006年光洋精工（Koyo）和豐田工機（TOYODA）合并陶因，成立捷太格特（JTEKT）以來，我們一直秉承“通過產(chǎn)品的生產(chǎn)帅珍，回饋社會的信賴忠牛，為了人們的幸福、社會的富足貢獻心力”的企業(yè)理念司报，通過汽車零部件（JTEKT）克鼠、軸承（Koyo）和機床（TOYODA）等產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，在中國與當?shù)毓藤搜蟆⒑献骰锇楣瞿帷⒋淼陜A力合作，為提供滿足不同客戶需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品而不懈努力睁奶。
自1995年捷太格特（JTEKT）第一家在華企業(yè)成立至今鉴吕，已在無錫、廣州、大連捌唾、長春汪仰、天津、新鄉(xiāng)等地設(shè)立了6家軸承生產(chǎn)工廠助被、8家汽車零部件生產(chǎn)工廠剖张、1家機床制造銷售公司、2家科技研發(fā)中心和諸多關(guān)聯(lián)公司揩环。負責捷太格特（JTEKT）產(chǎn)品銷售和地區(qū)統(tǒng)括職能的捷太格特（中國）投資有限公司（簡稱：JCC）位于上海市長寧區(qū)搔弄。
本著“在中國，為中國”的精神丰滑，捷太格特（JTEKT）集團25家在華企業(yè)齊心協(xié)力顾犹，吹響集結(jié)號，使出我們在生產(chǎn)褒墨、銷售炫刷、技術(shù)服務方面的全部看家本事，做中國客戶的優(yōu)質(zhì)供應商郁妈，通過我們的努力浑玛，為“中國夢”的實現(xiàn)貢獻自己的光和熱。
